云南智能停车场道闸系统销售价格合理,道思停车场系统销售

系统概述

停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆。

停车场系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/-、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。

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停车场采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口各设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车辆只需将感应卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，实现方便快捷的停车场管理。

进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有私人标识的感应卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验-的卡片才能进行操作(管理卡)或进出(停车卡)，充分-了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主-。

--自动放行

将牌照信息输入系统，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询-库。系统可随时查询车位，车场满位则自动亮起满位字样红灯并自动停止入口进车操作。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位(如-管理区、保密单位、重点保护单位等)、路桥收费卡口、住宅区等。

地感线圈

为了使检测器工作在好的状态下，线圈的电感量应保持在100uh－300uh之间。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，车牌识别管理系统采用了车牌识别技术，达到-车、免取卡，有效提高车辆出入通行效率。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要-线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uh—300uh之间)。

在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能-中间没有接头。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符间或字符内的间隙处取得局部的小值的附近，并且这个位置应满足牌照的字符书写格式、字符、尺寸-和一些其他条件。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。